西宁新华联·梦想城 | 城市中心,启幕新时代人居
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居住的价值核心点,是生活与城市之间的关系,只有那些既能享受稀缺资源,又能俯瞰城市繁华的区域,才是较具价值光彩的居所。
——建筑艺术大师,斯蒂芬·霍尔
1945年,世界著名建筑大师勒·柯布西耶提出立体城市的概念,它将居住、办公、文化、休闲设施等多种城市功能融为一体,实现立体空间的复合功能。自此以后,一个又一个立体城市代表在全球被成功开发,六本木新城、新世贸中心......都在驱动所在板块走向城市重心。
众所周知,多巴位于西宁市以西约20公里,自古就属贸易重镇,俗称三岔路口,具有重要的交通区位优势。城区内保留有大片的原生林地和自然漫滩,具有良好的生态本底。区域内河湟文化、多民族融合、高原体育等人文资源丰富且历史悠久。
如果说多巴拥有着如同老松柏一般的悠久历史与丰厚底蕴,那么在发展了多年的多巴新城内,则能感受到蓬勃的朝气与无数新鲜“血液”的输入……随着西宁城市建设发展加快,中心城区人口密度过高,可开发土地越来越少,主城区人口和区域外溢已成为必然。
多巴新城处于多巴的几何中心,也是未来西宁的城市副中心。
靠着湟水河的滋润,多巴孕育和发展了灿烂的农耕文明。东距省会西宁市20余公里,青藏铁路、109国道、西和高速、京藏高速、315省道、大湟公路的穿境而过,使其具备西宁市城市副中心建设的基础条件。
本着“面积为134平方公里,建设用地33.9平方公里,至2030年规划人口规模达到30万人。”的总规划,西宁市紧扣黄河流域生态保护和高质量发展战略,紧紧围绕省委“一优两高”战略部署,按照“一区两翼四园”区域协调发展布局,以河湟文化为内涵,逐步将多巴朝着全省文旅融合发展示范区、旅游产业改革创新区为标志的省会城市副中心全力打造。
“多巴新城作为西宁市城市副中心,将成为西宁市未来新型城镇化发展、城市空间拓展、功能结构完善、主城区人口疏解、城市建设品质提升的重要空间载体。其开发建设对于西宁市落实国家与区域重大战略,谋划城市长远发展具有重要的战略意义。”多巴新城管委会副主任赵红说。
近年来,多巴新城根据省委、省政府关于“加快推动以西宁为中心的东部城市群建设”的战略部署,西宁市提出“十三五”期间推进都市区空间重构,以“城市绿芯森林公园”为一芯,西宁主城和多巴新城为“双城”,与东川、西川、南川、北川、甘河、鲁沙尔、长宁片区共同构建“一芯双城、环状组团发展”的生态山水城市布局。
新城建设,交通先行。围绕新华联国际旅游城、丝绸之路国际物流城、各大安置区、水生态综合修复工程等项目的落地,新城共实施道路41条,总投资达66.39亿元。同时为加强新城与西宁市主城的链接,将昆仑大道、柴达木路及五四大道3条城市主干道延伸至多巴新城,项目实施完成后,多巴地区将形成“四横八纵”的交通网络,为出行的便捷提供了有力基础。
湟水河穿城而过,见证了多巴的过去,如今又继续守望,迎接一座西宁城市副中心的诞生。
从东西向双向发展,到十字发展格局的逐步成形,城市中心的区域价值不断攀升,而隶属于城市副中心的多巴片区,则凭借政策导向的倾斜优势,抓住了城市拓展的红利,成为西宁下一个时代的发展高地。
自2019年12月6日,青海省调整西宁市部分行政区划,同意撤销湟中县,设立西宁市湟中区。多巴新城作为西宁发展一芯双城的重要城市节点位置,加之湟中成功撤县设区,支持西宁扩容提质、做优做强,必将大力开发多巴新城的建设。
随着区域内的休闲资源、教育资源、交通资源以及人居条件得到了极大的改善,如今这个规划建设用地面积约34平方公里的新城,成为了青海省一带一路面向世界开放的展示平台、国家新型城镇化建设的试验区、青海省现代服务业的新高地、西宁市的城市副中心……
不管是商业、住宅还是文旅项目,都无法脱离项目建设和城市发展相辅相成的规律。
在多巴新城整体快速发展格局下,新华联集团积极配合多巴新城发展规划,雄心落子,占位新城核心区域,打造城市标杆项目——新华联·梦想城。
新华联·梦想城位于多巴新城核芯区域,北有西湟高速G6线、省道S103线,南临国道G109线,西邻东环路,东有五四西路及昆仑西路延长线,昆仑路延伸段横穿整个项目,与中间的新华联路形成“三横三纵”的网状交通布局,项目周边游2、8路、801路、802路等多条公交专线咫尺之距,轻轨S1线通达全城,使整个项目交通非常便利。距西宁市中心25公里、海湖新区仅15公里,立体式交通要道,快速切换双城生活。同时,项目周边汇集城市优质资源,涵盖童梦乐园、蓝色水街、石榴籽园等醇熟配套,占位城市未来核心,以城市封面之姿,轻松执掌一城繁华。
新华联·梦想城精心考量城市精英的生活感受,于自然宜居之上匠筑精品,奢造建面约106-156㎡舒居小高,精工雕琢奢适空间,以多元户型,满足不同客群的宜居梦想,致敬城市精英的高阶人生,启幕都市人居新时代。
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