西宁到西安又快了 时速350公里复兴号已到兰州

2018年2月16日16时36分，随着一声清脆的机车长笛，G97次“复兴号”动车组从西安北站驶往兰州西站，“复兴号”动车组将排名前列次走进古丝绸之路重镇、“一带一路”节点城市——兰州。

为迎接“复兴号”动车组的到来，中国铁路兰州局集团公司兰州西机务段提前着手，积极备战，选调10名技术精、能力强的党员骨干，组建“驭龙先锋突击队”，远赴上海、广州进行标准动车组——“复兴号”的学习培训和实践，为今年春运工作的顺利进行，打下了坚实的基础。 　　

同时，兰州西机务段组织动车车间全体干部职工进行为期两周的“复兴号”动车组业务集训，全力确保人人过关、百分之百掌握。 　　

复兴号时速试验速度达到400公里/小时，可持续时速350公里。 　　

复兴号舒适度空间更大，列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。座椅间距增大啦，二等座椅间距为1020毫米，一等座椅间距为1160毫米。车厢内实现了无线Wifi全覆盖。减小了车外压力波的影响，通过隧道或两车交会时减小耳部不适感。设有多种照明控制模式，可根据需求提供不同的光线环境。点餐系统配备大屏幕。卫生间设计人性化，座便器有蹲式、也有坐式。 　　

复兴号安全性设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统。全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。车头部位增设了由新型材料研发制成的碰撞吸能装置，如低速运行中出现意外碰撞，该装置可通过变形来吸收碰撞时的能量。这样不仅能提高动车组的被动防护能力，还可以保护司乘人员。 　　

高科技满满的”复兴号“，为适应中国地域广阔、运行距离长、温度横跨正负40℃、强度高等特点，进行了60万公里的运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。 　　

复兴号“的亮点之一，就是首次实现了不同厂家生产的相同速度等级动车组的重连运营，不同速度等级的动车能相互救援，为提高运营效率、降低维护成本提供了技术保障。 　　复兴号首次驶入兰州，这标志着复兴号足迹已进入中国西北，青海人们期盼着复兴号早日进入青海西宁，加快青海人驶向全国各地的步伐。（来源：西宁市政府网站）